An der Alster
Veloroute 5 und 6
Der Straßenzug An der Alster ist Teil der Veloroute 5 und der Veloroute 6, sowie der Alster Fahrradachsen und soll insbesondere im Hinblick auf Verbesserungen für den Radverkehr umgestaltet werden. Der Auftrag des LSBG umfasst die gesamte Strecke vom Ferdinandstor bis zum Schwanenwik. Seit Oktober 2022 ist bereits die östliche, häuserseitige Nebenfahrbahn in Fahrtrichtung stadtauswärts zu einer Fahrradstraße umgebaut. Im Bereich Lohmühlenstraße und Schwanenwik wurde ein geschützter Radweg (Protected Bike Lane) hergestellt und ein Stück des alsterseitigen Zwei-Richtungs-Radweges verbreitert.
DIE PLANUNG
Die Planung
Planungsanlass
Die Strecke zwischen Ferdinandstor und Schwanenwik ist Teil des Projektes "Alster Fahrradachsen". In diesem Projekt werden die vielbefahrenen Fahrradwege an der Außenalster abschnittsweise ausgebaut und so an die Anforderungen des Radverkehrs angepasst.
Planungsziele
Vorrangiges Ziel der Planung An der Alster ist es ein sicheres, zügiges und komfortables Vorankommen auf den vielbefahrenen Fahrradwegen sicherzustellen und die Fußwege zu verbessern. Dabei soll die Leistungsfähigkeit für den Kraftfahrzeugverkehr aufrecht erhalten bleiben. Die weiter unten beschriebenen Planungsziele im Hinblick auf Radverkehr, Parkplätze sowie Baum- und Grünanlagen bilden die Ziele der kurzfristigen Vorabmaßnahme ab, die bereits 2022 umgesetzt worden ist. Mit dieser Vorabmaßnahme hat der LSBG im Auftrag der BVM einen Beschluss des Bezirks Hamburg-Mitte sowie langjährige Wünsche des Stadtteilbeirats St. Georg realisiert. Die entsprechenden Planungsunterlagen dazu finden Sie im Downloadbereich.
In einem zweiten Schritt soll voraussichtlich ab 2024 unter anderem die weitere Verbreiterung des alsterseitigen Zwei-Richtungs-Radweges umgesetzt werden. Details zu diesen Planungen folgen zu einem späteren Zeitpunkt. Im Planungsprozess finden ergänzende Stakeholdergespräche statt.
Radverkehr
Stadtauswärts ist die östliche Nebenfahrbahn in eine für Anlieger:innen freigegebene Fahrradstraße umgewidmet worden. Ab Höhe Schmilinskystraße bis zur Straße Schwanenwik wird der Radverkehr seit Oktober 2022 stadtauswärts in einem geschützten Radweg geführt.
Alsterseitig wurde stadteinwärts ab der Lohmühlenstraße der bereits vorhandene Zwei-Richtungs-Radweg verbreitert.
Parkplätze
Bis auf einen sind alle vorher vorhandenen Parkplätze erhalten worden. Für das anliegende Gewerbe stehen nach wie vor Be- und Entladezonen zur Verfügung.
Baum- und Grünanlagen
Alle Grünflächen und Bäume wurden im Zuge der Umgestaltungsmaßnahmen der Vorabmaßnahme erhalten.
Planungsablauf
| Planungsauftrag erteilt, Beginn der Vorplanung | 
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| Vorstellung der Vorwegmaßnahme im zuständigen Ausschuss & Informationsgespräch für anliegende Gewerbetreibende und weitere Stakeholder |
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| Bauarbeiten für die Vorwegmaßnahme |
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| Formale Abstimmung der Planung für | |
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| Zweites Gespräch | |
| Einarbeitung der Stellungnahmen zur Planung | |
| Fertigstellung der Planung (Schlussverschickung) | |
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| Vorstellung der finalen Planung im zuständigen Ausschuss | |
| Genaue Festlegung des Bauablaufs | |
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| Baubeginn |
Im Planungsprozess sind ergänzend ein Stakeholdergespräch zur Information über die Vorabmaßnahmen und eine Feedbackveranstaltung für Stakeholder zur Gesamtbaumaßnahme vorgesehen.
Eine grafische Übersicht zum Planungsablauf und den Planungszielen steht ihnen am Ende dieser Seite im Downloadbereich zur Verfügung.
DURCHFÜHRUNG DER BAUMAßNAHME
Die Gesamtbaumaßnahme des Straßenabschnitts Ferdinandstor bis Schwanenwik wird in zwei Schritten erfolgen. Der erste Schritt wurde mit der Freigabe des neuen Fahrradstraße in der Nebenfahrbahn An der Alster stadtauswärts bereits im Oktober 2022 umgesetzt.
DOWNLOADS
KONTAKT
Ihre Fragen zur Planung richten Sie bitte an:
lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de