Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße

Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) erarbeitet im Auftrag der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende die Planungen für eine neue Verkehrsraumgestaltung unter sowie rund um die Sternbrücke in Altona. Im Kreuzungsbereich der Straßen Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße befindet sich ein Verkehrsknotenpunkt mit großer Bedeutung im Hamburger Verkehrsnetz. Im Zuge des von der Deutschen Bahn AG geplanten Neubaus der Eisenbahnüberführung werden neben den neuen verkehrlichen Lösungen für das gesamte Plangebiet auch Lösungen für die Umfeldgestaltung gesucht.

Straßenraum Stresemannstraße auf Höhe Mistralstraße mit in Blickrichtung Sternbrücke — © LSBG

AKTUELLES

Die Auswertung der Online-Beteiligung zur Max-Brauer-Allee ist abgeschlossen. Parallel zur 1. Verschickung hatte der LSBG von 05. März bis 11. April 2025 online Feedback zu der Planung eingesammelt. Vielen Dank für die zahlreichen Beiträge und Hinweise zur Gestaltung des Straßenraums. Die eingegangenen Hinweise wurden geprüft und – soweit möglich – in der Planung berücksichtigt. Die darauf basierende, abgestimmte Planung (Schlussverschickung) befindet sich aktuell in der Bearbeitung. Die detaillierte Auswertung der Online-Beteiligung ist unter folgendem Link abrufbar Max-Brauer-Allee Auswertung.

Zudem wird ab dem 15.08.2026 zunächst ein Provisorium unter der neuen Brücke eingerichtet, dessen Ausgestaltung auf Verkehrsmodellierungen sowie den Ergebnissen der bereits durchgeführten Öffentlichkeitsbeteiligung basiert. Das Provisorium dient zugleich als Erprobungsphase, in der die neue Verkehrsführung umfassend verkehrlich evaluiert und durch weitere Öffentlichkeitsbeteiligung begleitet wird. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse fließen in die endgültige Gestaltung des Kreuzungsbereichs Stresemannstraße/Max-Brauer-Allee ein, der frühestens ab dem Frühjahr 2028 umgebaut werden kann. Auch hierzu werden wir in naher Zukunft weitere Informationen veröffentlichen.

DIE PLANUNG

Planungsraum

Der Planungsraum umfasst die Stresemannstraße zwischen Missundestraße und Juliusstraße und die Max-Brauer-Allee zwischen der Johanniskirche und Schulterblatt.

Der Planungsraum ist in zwei Abschnitte unterteilt. Abschnitt 1 umfasst die Max-Brauer-Allee zwischen Kreuzung Schulterblatt und Hausnummer 206. Abschnitt 2 umfasst die Stresemannstraße zwischen Missundestraße und Juliusstraße inklusive der Kreuzung Max-Brauer-Allee/Stresemannstraße.

Bestandspläne Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße

Übersicht Planungsraum Max-Brauer-Alle und Stresemannstraße

Bestandsplan Max-Brauer-Allee von Bei der Johanniskirche bis Haus-Nr.249

Bestandsplan Max-Brauer-Allee von Haus-Nr.251 bis Schulterblatt

Bestandsplan Stresemannstraße von Missundestraße bis Eifflerstraße

Bestandsplan Stresemannstraße von Eifflerstraße bis Juliusstraße

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Planungsziele

Ziel ist es, Potenziale der Mobilitätswende zu nutzen, den heute in weiten Teilen mangelhaften und sanierungsbedürftigen Straßenraum ganzheitlich aufzuwerten, den Anforderungen an eine moderne, urbane Infrastruktur gerecht zu werden und somit die Sicherheit und den Komfort für alle Verkehrsteilnehmenden maßgeblich zu erhöhen. Neben einer eigenen Führung des Radverkehrs geht es dabei vor allem um einen barrierefreien und sicheren Fußverkehr sowie die Optimierung der Fahrwege und Haltestellen für die Buslinien (Busbevorrechtigung) auf einer der am stärksten frequentierten Busachsen der Stadt: Insgesamt passieren derzeit über 50 Busse (Linien M3, X3 und 15) die Kreuzung Stresemannstraße/Max-Brauer-Allee unterhalb der Sternbrücke. Im Zuge des Hamburg-Taktes wird durch die neuen Linien M1 und X1 mit einem deutlichen Zuwachs der Busverkehre in diesem Bereich gerechnet (über 80 Busse stündlich).

Warum wird zunächst ein Provisorium eingerichtet?

Das Provisorium dient als Erprobungsphase. Während dieser Zeit werden die Verkehrsführung und ihre Auswirkungen im realen Betrieb untersucht. Gleichzeitig werden weitere Rückmeldungen aus der Öffentlichkeit einbezogen. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in die endgültige Planung ein.

PARTIZIPATION

Der Partizipationsprozess zur Umgestaltung der Straßenbereiche im Umfeld der Sternbrücke startete Ende Januar 2024 mit Info- und Dialogständen. An der Kreuzung Schulterblatt sowie an der Ecke Wohlersallee/Max-Brauer-Allee konnten sich Interessierte an mehreren Tagen über die Planung zur Umgestaltung informieren und Ideen sowie Feedback für den Planungsprozess einbringen. Die Ergebnisse finden Sie aufbereitet auf dieser Seite unter Downloads.

Als weiteres Partizipationsformat fand am 10. Juni 2024 ein Info- und Dialogforum zu beiden Planungsabschnitten der Verkehrsplanung statt. Nach einem kurzen Input zu den Ideen und Lösungsansätzen des LSBG für den Planungsraum, wurden verschiedene Lösungsvarianten in gemischten Kleingruppen diskutiert.

Für den Abschnitt Max-Brauer-Allee hat im Frühjahr 2025 eine Online-Beteiligung stattgefunden. Die Ergebnisse finden Sie unter Max-Brauer-Allee Auswertung.

Ab dem 15. August 2026 wird unter der neuen Brücke ein Provisorium eingerichtet. Die neue Verkehrsführung wird in der Praxis erprobt und durch weitere Öffentlichkeitsbeteiligung begleitet. Das Feedback der Öffentlichkeit fließt gemeinsam mit den Ergebnissen der verkehrlichen Evaluation in die Planung der endgültigen Gestaltung des Kreuzungsbereichs Stresemannstraße/Max-Brauer-Allee ein. Im März 2027 ist hierfür ein Feedback-Stand vor Ort sowie eine Online-Beteiligung im zweiten Halbjahr 2027 vorgesehen.

An dem Feedback-Stand können Sie sich informieren über:

die Vorzugsvariante für die Stresemannstraße bzw. das Provisorium während der Standzeit der Kabelhilfsstrasse
Die Rahmenbedingungen und den Stand der Verkehrsplanung rund um die Verkehrsführung unter der Sternbrücke, inkl. Partizipationsprozess (u.a. Ausblick auf weitere Online-Beteiligung, parallel zur 1. Verschickung)
die Verkehrsführung

und ihr Feedback abgeben können zu:

Erfahrungen und Wahrnehmungen zum Provisorium
Anregungen und Hinweisen für die Finalisierung der Verkehrsplanung (1. Verschickung)

KONTAKT

Ihre Fragen zur Verkehrsplanung richten Sie bitte an: maxbstrese@lsbg.hamburg.de

Informationen zum Neubau der Sternbrücke und die Möglichkeit zu Rückfragen finden Sie unter: Eisenbahnüberführung Sternbrücke (eisenbahnbruecken-ehm.de)