Jungfernstieg
Der Jungfernstieg ist einer der exponiertesten und bedeutendsten Anlaufpunkte Hamburgs. Im Rahmen des Handlungskonzeptes für die Innenstadt ist der Boulevard an der Alster durch die weitgehende Herausnahme des motorisierten Individualverkehrs noch einmal deutlich aufgewertet worden – als ein lebendiger, attraktiver Ort der Begegnung im Zentrum der Stadt. Der autoarme Jungfernstieg erhöht durch die Verkehrsberuhigung die Aufenthaltsqualität vor Ort deutlich durch weniger Lärm, verbesserte Luftqualität und mehr Sicherheit für Fußgänger:innen und Radfahrende. Ab März 2024 beginnen die Umbauarbeiten.
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DIE PLANUNG
Die Planung
Planungsanlass
Das Vorhaben ist ein Leitprojekt zur Aufwertung der Hamburger Innenstadt und geht auf eine gemeinsame Initiative der Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen (BSW), der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) und des Bezirksamtes Hamburg-Mitte zurück. Ziel ist es, in den kommenden Jahren die Anziehungskraft und die Aufenthaltsqualität der Hamburger Innenstadt weiter zu steigern. Neben dem Jungfernstieg werden in diesem Zusammenhang weitere Projekte umgesetzt.
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Planungsziele
Ziel der Planung ist, eine verkehrssichere und attraktive Führung für alle Verkehrsteilnehmer:innen zu schaffen. Fußgänger:innen sollen möglichst einfach die Straße queren können und mögliche Konflikte zum Beispiel zwischen Rad- und Busverkehr vermieden werden. Gleichzeitig ist vorgesehen, die verkehrsplanerischen Aspekte durch stadtplanerische Elemente zu ergänzen, die von einem Büro für Freiraumplanung entwickelt werden. Dadurch wird ein weiterer Fokus auf die Erhöhung der Aufenthaltsqualität gesetzt.
Planungsablauf
Die Umsetzung des autoarmen Jungfernstiegs verläuft in zwei Phasen: Seit dem 16. Oktober 2020 sind der Jungfernstieg und die nördlichen Abschnitte des Neuen Walls und der Straße Große Bleichen (jeweils ab Poststraße) für private Kraftfahrzeuge, den sog. motorisierten Individualverkehr (MIV), gesperrt. Radfahrer:innen teilen sich die Fahrbahn nur noch mit Bussen, Liefer- und Entsorgungsverkehre, Taxen und Moias. Diese Fahrzeuge dürfen den Bereich mit maximal 30 km/h befahren. Liefer- und Entsorgungsverkehre sind zwischen 21 und 11 Uhr zugelassen. Zudem wurden temporäre Gestaltungselemente installiert.
In der zweiten Phase wird der Jungfernstieg ab März 2024 endgültig umgebaut. Dafür hat der LSBG unter anderem auf Grundlage der bisher gewonnen Erfahrungen und der verschiedenen Beteiligungsformate eine finale Planung (siehe unter "Downloads" am Ende dieser Seite) erstellt. Die Anliegerinformation mit Angaben zum Bauablauf finden Sie ebenfalls im Downloadbereich.
Der formelle Planungsprozess
| Planungsauftrag erteilt, Beginn der Vorplanung | 
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| Öffentlichkeits- und Stakeholderbeteiligung |
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| Formale Abstimmung der Planung (erste Verschickung) |
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| Einarbeitung der Stellungnahmen zur Planung |
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| Fertigstellung der Planung (Schlussverschickung) |
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| Vorstellung im Zuständigen Ausschuss | |
| Genaue Festlegung des Bauablaufs | |
| Umgestaltung des Jungfernstiegs |
BETEILIGUNGSMÖGLICHKEITEN
Ergänzend zum Planungs- und Bauprozess findet neben der Öffentlichkeits- und Stakeholder-Beteiligung ein regelmäßiger Austausch mit den direkt betroffenen Anlieger:innen statt.
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KONTAKT
Ihre Fragen zur Planung richten Sie bitte an: