Elbgaustraße
Auf rund 1,8 Kilometern werden die Fahrbahn sowie die Geh- und Radwege vollständig erneuert. Auch die Bushaltestellen werden erweitert und barrierefrei ausgebaut. Die Bauzeit beträgt voraussichtlich zwei Jahre.
Die Maßnahme schließt außerdem die bestehende Lücke auf der Radroute 18 und schafft eine komfortable, zügige und sichere Verbindung für den Alltagsradverkehr – im Sinne der Hamburger Radverkehrsstrategie.
Fußgänger:innen profitieren von breiteren Gehwegen, neuen Ampelquerungen und besserer Beleuchtung. Der Kfz-Verkehr erhält durch die Sanierung der Fahrbahn eine modernisierte Infrastruktur.
Darüber hinaus werden sämtliche Ampelmasten sowie die zugehörige Signalsteuerung modernisiert, um die Technik auf den neuesten Stand zu bringen.
Die Hamburger Energienetze (HNE) haben die Versorgungsleitungen erneuert und neue Stromkabel verlegt. Die Arbeiten sind Ende August 2025 planmäßig abgeschlossen worden.
Im weiteren Verlauf der Bauarbeiten haben sich neue Erkenntnisse zum Baumbestand im Bereich südwestlich der Fangdieckstraße ergeben. Über diese Entwicklungen haben wir den Mobilitätsausschuss der Bezirksversammlung Altona in seiner Sitzung am 19.01.2026 informiert. Die dazugehörige Präsentation stellen wir im Downloadbereich zur Verfügung.
RADROUTE 18
Die Elbgaustraße (ehemals Veloroute 14) war Bestandteil des ehemaligen Veloroutennetzes und stellt weiterhin eine wichtige Ringverbindung für den Radverkehr in Hamburg dar. Mit der Überarbeitung des Hamburger Radnetzes im Jahr 2025 wird dieser Abschnitt künftig Teil der neuen „Radroute 18“ sein, die Klein Flottbek mit Eidelstedt verbindet.
BAUPHASEN, VERKEHRSFÜHRUNG, ÖPNV UND PLANUNGSABLAUF
Die aktuellsten Informationen finden Sie in unserer Baustelleninformation und auch nachfolgend.
Die Elbgaustraße wird abschnittsweise erneuert. Dabei werden die bestehenden Schichten des Straßenaufbaus vollständig ersetzt, neue Entwässerungselemente eingebaut und das erforderliche Quergefälle hergestellt. Diese Arbeiten Arbeiten können aus Gründen der Arbeitssicherheit und aufgrund der Größe der Asphaltmaschinen nicht unter laufendem Verkehr erfolgen.
Bauablauf, Verkehrsführung und ÖPNV
Bauphasen 2026
Abschnitt Redingskamp bis DB Zufahrt
- 14.08.2026 bis 12.12.2026
Einbahnstraße stadtauswärts, wechselseitig Geh- und Radweg → Fahrbahnneubau
P+R aus Norden kommend erreichbar mit Weiterfahrt dann Richtung Süden
Die aktuelle Bauphase mit Einbahnstraßenregelung wurde in Abstimmung mit allen Beteiligten bis zum 12.12.2026 verlängert. Dadurch können die Bauarbeiten beschleunigt werden. Möglich wurde dies kurzfristig, da die Deutsche Bahn das ursprünglich geplante Verkehrskonzept für die Baumaßnahme Reichsbahnstraße geändert hat.
Voraussichtlich ab dem 12.12.2026 bestehen keine Verkehrseinschränkungen mehr. Die verbleibenden Restarbeiten beschränken sich dann auf die Nebenanlagen.
Verkehrsführung
Außerhalb der Vollsperrungen wird der Kfz-Verkehr weiterhin als Einbahnstraße in Fahrtrichtung Süden geführt. Für die Gegenrichtung (Norden) ist eine großräumige Umleitung über Farnhornweg, Schnackenburgallee, Reichsbahnstraße und Kieler Straße eingerichtet.
Während der Vollsperrungen ist eine Durchfahrt in den betroffenen Abschnitten nicht möglich; Verkehrsteilnehmende werden über ausgeschilderte Umleitungsstrecken geführt.
Der Radverkehr wird über parallel verlaufende Nebenstraßen umgeleitet. Fußgängerinnen und Fußgänger können die Baustellenbereiche weiterhin passieren oder werden über barrierefreie Wege geführt.
Umleitung des ÖPNV
Die Busse können die S-Bahn-Station Elbgaustraße vorerst nicht mehr bedienen. Deswegen werden die Linien 21, 184/384 und 284 in beide Fahrtrichtungen mit entsprechend längerer Fahrzeit über A S Eidelstedt umgeleitet. Außerdem können die Haltestellen Katzbachstraße, Fangdieckstraße, S Elbgaustraße und Furtweg nicht bedient werden. Ersatzweise halten die Busse in Richtung Eidelstedter Platz an der verlegten Haltestelle Langbargheide (Nord).
Die MetroBus-Linie 21 fährt in Richtung Teufelsbrück vom Eidelstedter Platz über A S Eidelstedt und hält Langbargheide (Süd), Vorhornweg, Rugenbarg (Nord), Eckhoffplatz (Lurup-Center) und an der verlegten Haltestelle Jevenstedter Straße. Die Haltestelle Franzosenkoppel kann nicht bedient werden.
X21 als empfehlenswerte Alternative
Eine empfehlenswerte Alternative für Fahrgäste aus dem Raum Schenefeld/Osdorfer Born ist die XpressBus-Linie X21.
Sie fährt zwischen Osdorfer Born/Schenefelder Platz und U Hagenbecks Tierpark, montags bis freitags von etwa 5.15 bis 20.15 Uhr. Zusätzlich bietet sie über die Station S Stellingen (Binsbarg) eine weitere Anbindung an das Schnellbahnnetz. In den Hauptverkehrszeiten morgens und nachmittags verkehrt die X21 alle 10 Minuten, dazwischen sowie ab etwa 18.30 Uhr alle 20 Minuten.
Alle aktuellen Informationen zur Sanierung der Elbgaustraße und die jeweiligen Auswirkungen auf die Linienführung der Busse finden sich auf hvv.de.
Planungsablauf
| Planungsauftrag erteilt, Beginn der Vorplanung | 
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| Formale Abstimmung der Planung (erste Verschickung) und informelle Öffentlichkeitsbeteiligung |
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| Vorstellung im zuständigen Ausschuss der Bezirksversammlung |
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| Einarbeitung der Stellungnahmen zur Planung |
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| Fertigstellung der Planung (Schlussverschickung) |
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| Vorstellung im Zuständigen Ausschuss |
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| Genaue Festlegung des Bauablaufs |
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| Umbau der Elbgaustraße | 
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BETEILIGUNGSVERFAHREN
Auf der Plattform "Beteiligungsverfahren Veloroutenausbau Elbgaustraße" hatten Sie im Februar und März 2021 die Möglichkeit, Rückmeldungen zum geplanten Ausbau der Veloroute in der Elbgaustraße zu geben. Eine ausführliche Dokumentation der Dialogphasen finden Sie am Ende dieser Seite im Downloadbereich.
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KONTAKT
Ihre Fragen zum Bauprojekt richten Sie bitte an:
lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de