Unsere Meldungen im Überblick

Unsere Deiche schützen unsere Stadt. Das Forscher:innenteam aus dem LSBG berechnet genau, wie hoch sie sein müssen, um auch künftig sicher zu sein.

Zwischen 2021 und 2024 wurden verschiedene technische innovative Maßnahmen getestet, um das Radfahren in Hamburg sicherer und komfortabler zu machen.

Von der ersten manuellen Ampelsteuerung zum hochmodernen, intelligenten System mit Zukunftpotenzial.

Ein Verkehrsversuch für mehr Sicherheit an stark frequentierten ÖPNV-Haltestellen

Nach dem erfolgreichen Go-Live folgt nun die Hypercarephase

Digital vernetzt zu handeln ist für uns im LSBG selbstverständlich. Zeitgemäß veröffentlichen wir auch unseren Geschäftsbericht erstmals in rein digitaler Form.

Teilen Sie Erfahrungen und Ideen, damit Hamburgs Radverkehr noch sicherer und komfortabler wird.

Wir freuen uns über die Preise für den neu gestalteten Jungfernstieg und die KI-gestützte Stauprognose #transmove.

Für den Außendienst am Deich bringen die Bewerberinnen bitte folgende Voraussetzungen mit: wollig, weich und möglichst hungrig.

Neue Uferwände am Durchlass der Hohenfelder Bucht: Hamburgs Wassersportler haben nach Bauzeit wieder Verbindung zur Alster.

Wer in Hamburg eine öffentliche Brücke quert, kann sicher sein: Das Bauwerk entspricht den Qualitätsstandards der Stadt, auch wenn es von Externen gebaut ist.

Das Nebelfeld ist eingeweiht: Zu Gast waren Politik und LSBG. Nun sorgt feines Sprühwasser für Abkühlung und Spielspaß.

Auf Exkursion mit Expert:innen aus dem LSBG und von den Hamburger EnergieWerken.

Wie einzelne Verkehrs- und Mobilitätsangebote zukünftig vernetzt, noch besser aufeinander abgestimmt und koordiniert werden können.

Der LSBG testet das Material der neuen Piktogramme für das Radnetz gründlich, bevor die ersten rund 1000 Markierungen auf die Straße kommen.

Am Alsterwanderweg schwebten zwei historische Tore in der Luft: der LSBG erneuert hier ein Stück Hamburger Geschichte.

Die nächste Ampel ist grün, die kommende ebenfalls, und noch eine... so macht Fahrradfahren Spaß.

39 Stahlträger von bis zu 22 Tonnen wurden für den ersten Teil der neuen Berlinertordammbrücke eingehoben.