Wenn an Hamburgs Hauptverkehrsstraßen gebaut wird, dann sind die Mitarbeiter:innen des Geschäftsbereichs Stadtstraßen oft zentral beteiligt. Egal ob Neu-, Um- und Ausbaumaßnahmen oder Grundinstandsetzungen und Erschließungsmaßnahmen - von der Planung bis zur Baudurchführung arbeiten die Teams unserer Fachbereiche gemeinsam an den Projekten.
Im Zuge der Mobilitätswende wird die Förderung des Umweltverbunds durch den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und des Radverkehrs immer wichtiger. Die daraus entstehenden Herausforderungen gehen wir im Planungsprozess an, ohne darüber hinaus die ganzheitliche Betrachtung des Verkehrsraums aus den Augen zu verlieren. Die Planungen werden dafür zunehmend durch informelle, d.h. nicht gesetzlich vorgeschriebene Beteiligungs-/Partizipationsformate begleitet, um zielgerichtet noch besser auf die Bedürfnisse der Nutzenden eingehen zu können. Dazu gehören unter anderem Informations- und Dialogveranstaltungen.
Der Fachbereich Baudurchführung setzt die Straßenbaumaßnahmen um, die in den drei Planungsfachbereichen geplant und entworfen werden. Das Arbeiten findet häufig auf beengtem Raum und mit hohen Anforderungen an den Schutz der Anwohnenden und der am Verkehr Teilnehmenden statt. Die Arbeiten liegen regelmäßig im Spannungsfeld zwischen einerseits kurzer Bauzeit, Wirtschaftlichkeit und Qualität und andererseits minimierten Eingriffen in den Verkehr. Die Mitarbeiter:innen müssen sich ständig auf nicht vorhersehbare bauliche Situationen und wechselnde Witterungseinflüsse einstellen und hierfür Lösungen herbeiführen.
Für die knapp 100 Menschen im Geschäftsbereich bedeutet dies eine spannende und abwechslungsreiche Arbeit. Um den Herausforderungen der Mobilitätswende gerecht zu werden, suchen wir für unsere vielfältigen Aufgaben immer motivierte neue Kolleginnen und Kollegen und freuen uns über Bewerbungen.
Aufgaben und Leistungen
Aufgaben und Leistungen
Planung und Bau Infrastruktur ÖPNV
Seit 2011 verfolgt Hamburg das Ziel, im Rahmen der Busoptimierung das ÖPNV-Angebot durch z.B. Bussonderfahrstreifen und sogenannten Ampelvorrangschaltungen zu verbessern. Letztere sorgen dafür, dass Busse keine oder kürzere Wartezeiten an Ampeln haben. Mit dem angestrebten Hamburg Takt (Der Hamburg-Takt | Hamburger Hochbahn AG) und dem geplanten Ausbau des Schnellbahnnetzes, z.B. durch den Bau der neuen U5 soll sich der Anteil des öffentlichen Nahverkehrs deutlich erhöhen. Innerhalb von fünf Minuten soll dann jede Hamburgerin und jeder Hamburger ein passendes Verkehrsmittel erreichen können. Damit kommen weitere Herausforderungen und Aufgaben auf unsere Fachbereiche zu.
Im Zuge all dieser Projekte leisten wir neben der Stärkung des Umweltverbunds außerdem unseren Beitrag zu weiteren wichtigen gesellschaftlichen Themen, in dem wir etwa Haltestellen barrierefrei umbauen.
Durchgängige Busbevorrechtigung an Ampeln
Einrichtung zusätzlicher Bussonderfahrstreifen
Umbau von Kreuzungen
Neuordnen von Straßenräumen zur Optimierung des ÖPNV
Anpassen von Haltestellen an aktuelle Anforderungen (z.B. Barrierefreiheit)
Planung und Bau Infrastruktur Individualverkehr
Wir beschäftigen uns mit der Planung, dem Entwurf und der baulichen Umsetzung von Straßenumbauprojekten. Ein wichtiger Bereich ist, in enger Zusammenarbeit mit dem Geschäftsbereich Betriebe, das strategische und operative Erhaltungsmanagement. Die Mitarbeiter:innen erfassen den Zustand der Hauptverkehrsstraßen und veranlassen, dass Schäden ausgebessert werden. Alle Tätigkeiten haben das Ziel, einen für alle Verkehrsteilnehmenden sicher nutzbaren, leistungsfähigen und städtebaulich ansprechend gestalteten Straßenraum zu schaffen. Gleichzeitig gewährleisten wir einen sicheren, flüssigen und reibungslosen Verkehrsablauf.
Ausbau und Grundinstandsetzung von Hauptverkehrsstraßen
Maßnahmen zur Förderung des Fußverkehrs und Radverkehrs (z.B. Ausbau von Velorouten).
Erschließung von Neubauten und Neubaugebieten (Wohn-, Misch- und Gewerbegebiete)
Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
Diese Maßnahmen koordinieren wir mit anderen Leitungsträgern (z.B. HAMBURG WASSER, Stromnetz Hamburg, usw.) und führen diese nach Möglichkeit als Kooperationsmaßnahme im Rahmen der INFRACREW HAMBURG durch.
Der Straßenzug An der Alster ist Teil der Veloroute 5 und der Veloroute 6, sowie der Alster Fahrradachsen und soll insbesondere im Hinblick auf Verbesserungen für den Radverkehr umgestaltet werden.
Als wichtiger Teil der Veloroute 13 soll der Eppendorfer Weg so umgestaltet werden, dass sich die Aufenthaltsqualität und Sicherheit für zu Fuß Gehende und Radfahrende erhöht.
Von Modal Split bis Schleppkurve – Wovon reden die da eigentlich? Unsere Broschüre bietet Erläuterungen zu den wichtigsten Begriffen der Verkehrsplanung.
