Teamwork an der Trasse Neue Elbbrücke
Gemeinsam stellen sich unsere Brückenbauer:innen einem Großprojekt: Die Trasse Neue Elbbrücke beinhaltet neun Bauwerke und jede Menge Sanierungs- und Neubaupotential.
Diese Brücke ist ein Hamburger Großprojekt: 304 Meter lang, 42 Meter breit und mit deutlichem Sanierungsbedarf. Die Neue Elbbrücke ist nicht nur ein markantes Bauwerk, sondern auch einer der Haupteingänge in die Hamburger City. Sie zählt zudem zu den insgesamt neun Bauwerken auf der Trasse Neue Elbbrücke, die fit für die Zukunft werden sollen.
Die Instandsetzungsarbeiten an der Neuen Elbbrücke stadteinwärts und am Bauwerk Veddeler Brückenstraße sind im Mai 2025 gestartet und in vollem Gange. Im Baucontainer direkt vor Ort ist Maik Kolpacki aus der Baudurchführung, Geschäftsbereich Konstruktive Ingenieurbauwerke: „Die ersten Fahrbahnübergänge haben wir bereits erfolgreich instandgesetzt, das hat aufgrund der frostigen Witterung etwas länger gedauert. Aber der erste Teil, also die Fahrspuren stadteinwärts, sind bis Ende März geschafft."
Das Projekt ist anspruchsvoll: Es betrifft die Hauptverkehrsachse nach Hamburg und beinhaltet viele verschiedene Bauwerke. Deshalb arbeiten daran gleich zwei LSBG Geschäftsbereiche, nämlich der GB Assetmanagement und der GB Konstruktive Ingenieurbauwerke, „Ein solches Projekt lässt sich nur bewältigen, wenn wir alle Kompetenzen dafür bündeln. Und genau das machen wir auch!", erklärt Wulf Schöning, Projektleitung GB K.
Die umfangreichen Aufgaben reichen von der Brückenprüfung über die Nachrechnung bis hin zur statischen Prüfung und den daraus folgenden Arbeiten, ob Planung und Bau von Instandsetzungen, Verstärkungen oder Ersatzneubauten. „Die Brücken sollen die kommenden 20 Jahre gut und sicher aushalten. Das ist herausfordernd angesichts des zunehmenden Verkehrs und der zum Teil in die Jahre gekommenen Bausubstanz", sagt Wulf Schöning. Die letzten größeren regelhaften Instandhaltungsmaßnahmen haben in den Jahren 2010/2011 stattgefunden.
Am 27. März beginnen die Baumaßnahmen an der Neuen Elbbrücke stadtauswärts: Die dann geänderte Verkehrsführung stadteinwärts wird zu deutlichen Verbesserungen des Verkehrsflusses führen. Die Auffahrt beziehungsweise der Beschleunigungsstreifen an der Anschlussstelle Veddel verlängert sich und geht in den äußeren rechten Fahrstreifen der Neuen Elbbrücke über. Auch die Ausfahrt in die HafenCity über die Zweibrückenstraße ist wieder möglich. Es stehen auf der Brücke drei Fahrstreifen zur Verfügung, davon sind zwei (bisher nur einer) für den LKW-Verkehr freigegeben.