Stadtstraßen

Projekte

ein farbiger, vereinfachter Lageplan zur zukünftigen Gestaltung der Esplanade

Umbau der Esplanade

Die zentral gelegene Esplanade soll aktuellen Standards entsprechend umgebaut werden und dabei ihren historischen Allee-Charakter behalten.

Hohenfelder Bucht

Ab März 2020 wird die Hohenfelder Bucht umgestaltet. Der Zugang zur Alster wird attraktiver, die Alsterfahrradachse bekommt eine eigene Brücke und die Aufenthaltsqualität im denkmalgeschützten Ensemble steigt.

Ein Lageplan der drei Bauabschnitte auf dem Ring 2

Instandsetzung des Ring 2

Im Rahmen des Bauprogrammes Erhaltungsmanagement für Hamburgs Straßen (EMS-HH) setzt der LSBG einen Abschnitt des Ring 2 zwischen der Hellbrookstraße und der Wandse instand.

Umbau Ehestorfer Heuweg

Der LSBG baut 2019 und 2020 in zwei Bauabschnitten die Verkehrsflächen im Ehestorfer Heuweg um.

Ein Blick in die Waterloostraße vor dem Umbau

Ausbau Veloroute 13 - Waterloostraße

Der LSBG plant im Rahmen der Umsetzung der Veloroute 13 die Umgestaltung der Waterloostraße in Eimsbüttel.

Planung der Veloroute 13 im Abschnitt Gertigstraße

Im Abschnitt Gertigstraße ist die Wegequalität für den Fahrradverkehr unzureichend. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den für eine Veloroute erforderlichen Standard herzustellen und auch die Situation für den Fußverkehr zu verbessern.

Sanierung Farmsener Weg / Karlshöhe / August-Krogmann-Straße

Der LSBG plant zurzeit die Sanierung und Umgestaltung des ca. vier Kilometer langen Straßenzugs. Wir haben verschiedene Varianten entwickelt und geprüft, welche den aktuellen und zukünftigen Ansprüchen am besten gerecht wird.

Sanierung des Straßenzuges Sander Damm bis Binnenfeldredder

In den kommenden Jahren muss der gesamte Straßenzug auf einer Länge von 2,7 km saniert werden. Im Zuge dieser Arbeiten sollen weitere Verbesserungen für Fußgänger, Radfahrer und den ÖPNV mit umgesetzt werden.

Sanierung der Elbchaussee

Ab 2020 müssen der Straßenraum der Elbchaussee und die Trinkwasserleitung unter der Straße erneuert werden. Der Umbau soll die Nutzbarkeit der Elbchaussee für alle verbessern. Um eine gute Lösung zu finden, gibt es ein mehrstufiges Beteiligungsverfahren.

Sanierung der Liebigstraße

Die Liebigstraße liegt in Billbrook, dem zweitgrößten Gewerbe- und Industriegebiet Hamburgs mit entsprechend starkem Lkw-Verkehr. Auf einem Teilstück der Liebigstraße wurde die Fahrbahn saniert und für die emissionsarme Mobilität der Betriebe und ihrer Beschäftigten fit gemacht.

Umbau der Max-Brauer-Allee

Der LSBG hat für den Umbau des Straßenabschnitts zwischen Holstenstraße und Palmaille einen aktiven und offenen Beteiligungsprozess durchgeführt, der dem formalen Planungs- und Entscheidungsverfahren vorgelagert ist.

Krausestraße - Mühlenstraße - Brauhausstraße - Hammer Straße

Die Aufteilung des Straßenraums entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen. Durch eine ganzheitliche Überplanung des Straßenquerschnittes soll eine Verbesserung für alle Verkehrsteilnehmer erreicht werden.

Kreuzung Bahrenfelder Chaussee / Von-Sauer-Straße nach dem Umbau (Visualisierung)

Sanierung Stresemannstraße, Bahrenfelder Chaussee, Luruper Chaussee/Hauptstraße

Der LSBG hat 2016 die Fahrbahn saniert und die Nebenflächen wie Rad- und Fußwege in Teilbereichen erneuert. Außerdem wurde die Situation für ÖPNV-Fahrgäste verbessert und die Wege wurden barrierefrei ausgebaut.

Klosterstern, Einmündung in den Eppendorfer Baum nach dem Umbau

Umgestaltung des Klostersterns und des Eppendorfer Baums

Der LSBG hat den Klosterstern und Teile des Eppendorfer Baums und der Rothenbaumchaussee von Oktober 2016 bis November 2017 saniert und umgebaut. Dadurch konnten für alle Verkehrsteilnehmer Verbesserungen erreicht werden.

Schaltschrank Dauerzählstelle 08 - Doormannsweg

Erneuerung von Dauerzählstellen

In Hamburg gibt es etwa 30 Dauerzählstellen, welche die Verkehrsmengen automatisch erfassen. Die Auswertung der Verkehrsdaten erforderte bisher einen erheblichen Aufwand. Die Daten wurden nur lokal gespeichert und mussten daher vor Ort händisch ausgelesen werden.

Umgestaltung Ferdinandstor

Durch die Entwicklung der HafenCity zu einem Stadtteil mit Wohn- und Gewerbenutzung wird sich die Verkehrsbelastung in den umgebenden Stadtteilen deutlich erhöhen. Die Kreuzung Ferdinandstor wurde 2015 bis 2016 umgebaut, um dem steigenden Verkehrsaufkommen zu genügen.

BMU-Förderprojekt Klimaschutztechnologien

Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit fördert im Rahmen der Klimaschutzinitiative den Einsatz von Klimaschutztechnologien im Bereich der Straßenbeleuchtung, sofern eine Reduzierung des Stromverbrauchs um 60% oder mehr erreicht wird.

Busbeschleunigung

Hamburgs Bevölkerung wächst, und immer mehr Menschen steigen auf öffentliche Verkehrsmittel um. Um die wachsende Zahl an Fahrgästen aufnehmen zu können, werden die Kapazitäten auf wichtigen Metrobus-Linien in Hamburg in den kommenden Jahren weiter ausgebaut.