Elbchaussee-Baumaßnahme

Die Bautätigkeiten werden durch den Einsatz von jeweils zwei Kolonnen für jedes Gewerk immer an zwei Baufeldern gleichzeitig durchgeführt. Durch die Bündelung der Bautätigkeiten konnte die geplante Bauzeit nahezu halbiert werden. Sie beträgt nun rund drei Jahre. Bestandteil der Bauablaufplanung ist zudem ein umfangreiches, genehmigtes Verkehrskonzept, das insbesondere auch die Belange der A7-Baumaßnahmen berücksichtigt. Für eine optimale Koordinierung der verschiedenen Baumaßnahmen wird zudem sehr eng mit Wärme Hamburg zusammengearbeitet, die im Bereich Elbchaussee Leitungsarbeiten durchführen. 

Der ursprünglich geplante, zweite Bauabschnitt von der Parkstraße bis zum Hohenzollernring wird erst im Anschluss an den dritten Abschnitt, voraussichtlich ab 2027 umgebaut.

Der ursprünglich dritte und letzte Bauabschnitt vom Hohenzollernring bis zur Betty-Levi-Passage wird zeitlich vorgezogen und soll ab 2025 umgebaut werden, um eine effizientere Planung und das Einhalten der Gesamtbauzeit zu gewährleisten.

Seit dem 9. Dezember 2022 ist die Elbchaussee zwischen Parkstraße und Christian-F.-Hansen-Straße wieder zweispurig für den Verkehr freigegeben. Zwischen Christian-F.-Hansen-Straße und Manteuffelstraße wird es bis zum Bauende des ersten Abschnitts im 1. Quartal 2024 abschnittsweise zu Sperrungen für den Durchgangs-, Liefer- und Radverkehr kommen. Diese werden rechtzeitig vorher gesondert kommuniziert. Rettungsfahrzeuge und Fußgänger:innen können die Baustelle jederzeit passieren. Für Anwohner:innen ist die Zufahrt zu ihren Grundstücken gewährleistet.

In den Bauabschnitten ohne Sperrung ist die Elbchaussee als Einbahnstraße eingerichtet. Die Verkehrszeichen vor Ort sind zu beachten. Zeitweise kann es aufgrund von Bautätigkeiten zu Verzögerungen kommen. Die Sperrungen sind notwendig, um einen weiteren Bauabschnitt der Grundinstandsetzung der Elbchaussee in den kommenden Monaten fertigzustellen.

Ab Elbchaussee / Manteuffelstraße / Mühlenberg stehen zwei Entlastungsstrecken zur Verfügung. Beide sind stadtein- und stadtauswärts zu befahren.

Variante 1:
Schenefelder Landstraße → Isfeldstraße → Osdorfer Landstraße (B 431) → Osdorfer Weg → Ebertallee → Dürerstraße → Beselerplatz → Reventlowstraße → Halbmondsweg

Variante 2:
Schenefelder Landstraße → Isfeldstraße → Osdorfer Landstraße (B 431) → Osdorfer Weg → Friedensallee → Hohenzollernring

Der Fußverkehr kann jederzeit das Baufeld passieren. Innerhalb des Baufeldes wird der Fußverkehr einseitig geführt. Fußgängerampeln garantieren eine sichere Straßenquerung.

Für den Radverkehr wird eine eigene Umleitung eingerichtet und ausgeschildert:

Variante 1:
Veloroute 1 nördlich der Elbchaussee,

Variante 2:
Elberadweg südlich der Elbchaussee.

Im Umfeld der Elbchaussee kommt es auch zu Anpassungen der Buslinien im hvv. Mehrere Buslinien werden umgelenkt und einzelne Haltstellen können nicht angefahren werden. Über die Änderungen im öffentlichen Personennahverkehr informiert der hvv auch in seiner hvv App, in der Fahrplanauskunft auf www.hvv.de und telefonisch unter 040 19449.