Beim Schlump

Das Projekt

Neugestaltung des Straßenverkehrsraums

Wir erneuern ab August 2026 die Straße Beim Schlump, Teile der Gustav-Falke-Straße und der Kreuzung Schäferkampsallee. Dabei sanieren wir die starke sanierungsbedürftige Straße, ordnen einen wichtigen ÖPNV-Umstiegspunkt (U-Bahn, Bus) und bauen die bereits heute hoch frequentierte Pop-Up-Bikelane aus. In der Planung wurden aktuelle Verkehrszahlen berücksichtigt, um den Verkehrsraum neu aufzuteilen und den verschiedenen Ansprüchen gerecht zu werden. Gleichzeitig schaffen wir so Platz, um den öffentlichen Raum aufzuwerten, Flächen zu entsiegeln und mehr Bäume zu pflanzen als bisher in dem Projektgebiet vorhanden waren.

Das sind unsere Ziele:

ÖPNV

Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut, mit Bussonderfahrstreifen in Betonbauweise und taktilen Leitelementen.
Haltestelle Bundesstraße wird näher an die Straße Ellenbogen verlegt, um längere Haltekanten für große Busse zu ermöglichen.
Gustav-Falke-Straße erhält eine neue „Sägezahn“-Haltestellenanordnung, die unabhängiges An- und Abfahren mehrerer Busse erlaubt.
Verbesserte Betriebsabläufe für Buslinien 4, 15, 181 und Nachtbus 603, inklusive Reserven für Verstärker und Schienenersatzverkehr.
Busverkehr im Knoten „Beim Schlump / Schäferkampsallee“ wird durch neue Fahrstreifen und Signalisierung optimiert, Störungen durch Abbieger entfallen.
Busse und Radverkehr werden an Haltestellen besser getrennt, um Konflikte zu vermeiden.
Digitale Fahrgastinformationen und neue Fahrgastunterstände erhöhen den Komfort.
Car-Sharing-Platz in der Gustav-Falke-Straße bleibt erhalten

Autoverkehr

Fahrbahnen erhalten neue Asphaltdecken, teilweise über bestehendem Pflaster.
Knotenpunkte werden umgebaut, z. B. Reduktion von Fahrstreifen und Verlegung von Linksabbiegern zur Verbesserung des Verkehrsflusses.
Fahrstreifen werden teilweise verbreitert, um Bussonderfahrstreifen und Radfahrstreifen aufzunehmen.
Rechtsabbieger und Linksabbieger werden neu organisiert, um Konflikte mit Fußgängern und Radfahrern zu minimieren.
Parkstände werden reduziert, insbesondere entlang der Straße „Beim Schlump“ und in der Gustav-Falke-Straße, um Platz für Radverkehrsanlagen und barrierefreie Haltestellen zu schaffen.
Ladezonen für Wirtschaftsverkehr bleiben erhalten und werden teilweise erweitert.
Verkehrsbelastung hat sich in den letzten Jahren verringert, die Planung berücksichtigt aktuelle Verkehrsströme.
Keine Erweiterung der Straßenkapazität, sondern Optimierung der Verkehrsführung und Sicherheit.
Feuerwehrzufahrten bleiben gewährleistet, auch bei geänderten Fahrbahnführungen.
Maßnahmen zur Lärmminderung durch neuen Asphaltbelag und Beseitigung von Unebenheiten.

Fußverkehr

Verbesserte Querungsmöglichkeiten im Knotenpunkt „Beim Schlump / Schäferkampsallee“ und an der Gustav-Falke-Straße.
Alle Fußwege erhalten taktile Leitelemente, die sehbehinderten Menschen die Orientierung erleichtern.
Barrierefreie Haltestellen werden neu gebaut, insbesondere an der Haltestelle Bundesstraße.
Gehwege werden durch Rückbau alter Radwege verbreitert und mit Platten befestigt, meist ca. 2 bis 3 Meter breit.
Neue Fußgängerfurt am Nordostende der Busanlage verbessert den Zugang zum U-Bahnhof und Geomatikum.
Verbesserte fußläufige Verbindungen, z. B. barrierefreie Querung über die Mittelinsel Gustav-Falke-Straße.
An Haltestellen und im Umfeld werden neue Sitzbänke, Fahrgastunterstände und Müllbehälter aufgestellt.

Radverkehr

Ausbau und Verlängerung der Radverkehrsanlagen auf der Straße „Beim Schlump“ bis zum Kleinen Schäferkamp.
Einrichtung von sogenannten „Protected Bike Lanes“ (geschützte Radfahrstreifen) mit baulicher Trennung vom Autoverkehr.
Radfahrstreifen werden meist 2,5 bis 3 Meter breit, mit Protektionselementen und roten Markierungen an Einmündungen.
Radverkehr wird an Knotenpunkten sicherer geführt, z. B. durch separate Signalisierung und Aufstelltaschen für Linksabbieger.
Rückbau alter, nicht mehr regelkonformer Radwege in Nebenflächen zugunsten der neuen Radfahrstreifen.
Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern an Bushaltestellen werden durch bauliche Maßnahmen und Leitgitter reduziert.
Radverkehr wird auf der Gustav-Falke-Straße künftig besser angebunden, auch wenn dort keine eigenen Radwege entstehen.
Freizeitroute 10 wird sicherer und besser ausgeschildert, mit angepasster Führung durch den Knotenpunkt.
Insgesamt rund 140 neue Fahrradabstellplätze werden geschaffen, alte Anlagen werden erneuert.

Aufenthaltsqualität

Erhalt und Neupflanzung von Bäumen, Anlage von Blühstreifen zur Verbesserung des Stadtgrüns.
Barrierefreie Gestaltung aller Haltestellen und Querungsstellen.
Verbesserte Sicherheit durch klare Trennung der Verkehrsarten und optimierte Signalisierung.
Verbesserte Umsteigemöglichkeiten zwischen Bus und U-Bahn durch neue Fußgängerquerungen und Haltestellenanordnungen

Eine Drohnenaufnahme aus der Vogelperspektive der Kreuzung Beim Schlump/Schäferkampsallee — © LSBG

Aktuelles

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Bauablauf und Verkehrsführung

Wann und wo wird gebaut?

Wie wird der Verkehr geregelt?

FAQ

Wie erreiche ich mein Grundstück?

Wo kann ich parken Parkmöglichkeiten?

Können Einsatzfahrzeuge die Baustelle passieren und wird der Müll weiterhin abgeholt?

Downloads

Beim Schlump - Präsentation Informationsveranstaltung zum Bauablauf

Beim Schlump - abgestimmte Planung - Bericht

Beim Schlump - abgestimmte Planung - Plan

Kontakt

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